Projekt A-02 · Produktion
Telefonnummern kommen per Faserlaser auf Brieftauben-Clipringe. Das Ringe Cockpit führt vom Auftrag über die Gravur bis zum Etikett – in einem Programm statt in vier alten Bots.
↓Zur WerkstattAusgangslage
Telefonnummern werden per Faserlaser auf Brieftauben-Clipringe graviert. Dazu gehören Etiketten, die gedruckt und mit dem Schneideplotter geschnitten werden. Alle drei Maschinen hängen an einem Werkstatt-PC.
Gesteuert wurde das von mehreren alten Bots in einer Skriptsprache: Telefon-Bot, Eingabe-Bot, Drucker-Bot und Schoner. Sie bedienten die Fremdsoftware über feste Klick-Koordinaten. Sitzt ein Fenster nicht genau dort, wo der Bot es erwartet, geht der Klick daneben.
Dazu kamen viele Fenster und kein Schutz vor Fehlklicks, vor einer Doppelgravur oder vor verlorenen Aufträgen.
Vorher → Nachher
Das Ringe Cockpit ist ein einziges Programm in einer Skriptsprache mit rund 1.100 Zeilen, als ausführbare Datei kompiliert. Links die Warteschlange, rechts der aktive Auftrag in fünf Schritten; Etiketten und Verlauf auf eigenen Reitern. Alle 12 Original-Abläufe aus den Alt-Bots sind 1:1 übernommen.
Weg zur Lösung · Juli bis September 2026
Bestandsaufnahme
Am Anfang stand eine rein lesende Bestandsaufnahme: alle Bots, ihre Vorlagen, Logs und Fenstertitel. Am laufenden Betrieb wurde dabei nichts verändert.
Version A · Brückenskript
Ein Python-Brückenskript füllt die Bot-Maske per Fensternachricht, liest die Felder zurück und drückt den Knopf über seine Beschriftung statt über eine Klick-Koordinate. Eine Sperrdatei von 120 Sekunden verhindert Doppelstarts.
Ringe Monitor
Ein eigenes Fenster liest alle 30 Sekunden die Auftragsliste und zeigt je Auftrag eine Karte mit großer Nummer, Farb- und Box-Chip. „Nur in Maske“ füllt die Bot-Felder und prüft sie mit einer Rückleseprobe; ein Verlaufsfenster hat eine Suche. Bis 03.09.2026 lief der Monitor täglich produktiv und bleibt als Rückfall. Der Werkstatt waren es aber noch zu viele Fenster.
Ringe Cockpit · seit 02.09.2026
Das Cockpit bündelt Warteschlange, aktiven Auftrag und Etiketten in einem Fenster. Seit 02.09.2026 ist es produktiv; am selben Tag wurden die ersten 25 Ringe echt gelasert.
Funktionen im Detail
Im Cockpit stehen die Schritte in Arbeitsreihenfolge untereinander, jeder mit eigener Schrittmarke.
1Telefonnummer
Links steht die Warteschlange mit Auftrag, Telefonnummer, Stückzahl und Farbe. Ein Klick zeigt den Auftrag vollständig, ein Doppelklick übernimmt ihn. Fehlt eine Nummer, lässt sie sich von Hand eingeben. Überfällige Lieferungen sind rot markiert.
2Gravur vorbereiten
Der zweite Schritt richtet die Lasersoftware für den Auftrag ein, 25 Ringe je Laser-Durchgang. Gestartet wird dabei noch nichts. Ein Auftrag über 50 Ringe läuft so in zwei Durchgängen.
3Messwert prüfen
Die Ringe werden aufgezogen und mit dem Messschieber gemessen; der Messwert kommt ins Cockpit. Den Korrekturwert für den Messschieber kann die Werkstatt selbst ändern.
4Gravur auslösen
Solange weder ein Auftrag gewählt noch eine Telefonnummer eingetragen ist, bleibt die Auslösung gesperrt. Das Cockpit zählt die Gravuren mit. Eine Zählersicherung hält den Stand fest und fragt nach einem Neustart nach. Im Trockenlauf-Modus läuft alles ohne Laser und ohne Druck.
5Gravur fertig
Der letzte Schritt schließt den Auftrag ab. Danach geht es auf dem Reiter für die Etiketten weiter: drucken mit der Etikettensoftware, schneiden mit dem Schneideplotter und seiner Plottersoftware. Wird ein Auftrag noch einmal graviert, zeigt das Cockpit eine Nachgravur an, statt zu sperren.
Im Detail
Version A füllt die Felder der Bot-Maske per Fensternachricht und liest sie zur Kontrolle zurück. Dann drückt das Brückenskript den Knopf – gefunden über seine Beschriftung, nicht über eine Klick-Koordinate. Wo das Fenster gerade liegt, spielt dafür keine Rolle mehr.
Eine Sperrdatei mit 120 Sekunden verhindert, dass das Brückenskript doppelt startet. Ein versehentlicher zweiter Start läuft damit ins Leere, statt einen Auftrag ein zweites Mal anzustoßen.
Version A wurde gegen einen selbst gebauten Nachbau der Bot-Maske getestet und vor Ort mit leerem Laser abgenommen. Die Abnahme fand drei echte Fehler; alle drei wurden behoben. Für die Tests entstanden eigene Test-Generatoren in Python.
Das Cockpit entstand in 17 Versionen im Gespräch mit der Werkstatt. Dazu kamen der Trockenlauf-Modus, die Zählersicherung mit Neustart-Frage, die Nachgravur-Anzeige statt einer Sperre, der änderbare Korrekturwert für den Messschieber, Schrittmarken in Arbeitsreihenfolge, die Nummerierungs-Gravur und die rote Markierung überfälliger Lieferungen.
Ergebnis
Jede Version kommt mit einer Sicherung für den Rückweg zur vorigen. Eingerichtet wird das Cockpit mit einem Installer, der eine Zustandsprüfung enthält.
Für die Werkstatt heißt das: ein Fenster statt vier Bots, drei Maschinen aus einem Programm und Schritte, die in Arbeitsreihenfolge abgehakt werden.
Ausprobieren
Alle drei sind Nachbauten mit Fantasiedaten, ohne Verbindung zu echten Systemen. Ein Klick aufs Bild öffnet die Demo.
Technik & Rolle